Farba do zacisków hamulcowych
Farba do zacisków wytrzymuje temperatury, w których zwykła farba pęka i żółknie. To najbardziej widoczna modyfikacja, jaką można wykonać za cenę jednego tankowania.
Wszystko zależy od przygotowania
Zacisk zdemontowany, oczyszczony szczotką drucianą, odtłuszczony środkiem do czyszczenia hamulców i idealnie suchy. Warstwa nałożona na tłusty lub wilgotny zacisk zacznie odchodzić płatami przy pierwszym mocnym hamowaniu i trzeba będzie wykonać całą pracę od nowa. Malowanie na miejscu, bez demontażu, nigdy nie przetrwa całego sezonu.
Zestaw czy spray
Zestaw z pędzelkiem zapewnia grubszą i trwalszą warstwę, z utwardzaczem do wymieszania: to wybór na lata. Spray jest szybszy i zapewnia równiejsze krycie na złożonych kształtach, ale wymaga starannego osłonięcia tarczy i piasty.
A co z widocznością
Jasny kolor szybko brudzi się od pyłu z klocków, ale pozwala natychmiast zauważyć wyciek płynu. Czarny zacisk ukrywa jedno i drugie.
