Pompy hamulcowe i zespoły pedałów

Pompa hamulcowa zamienia siłę nacisku stopy lub dźwigni na ciśnienie. O jej odczuciu decyduje przede wszystkim średnica: mała średnica szybko zwiększa ciśnienie, ale wymaga długiego skoku, natomiast duża średnica zapewnia twardy i krótki pedał, lecz wymaga większej siły. Nie ma jednej uniwersalnej wartości - średnicę należy dobrać do liczby tłoczków w zaciskach.

Do hydraulicznego hamulca ręcznego

Do klasycznego zastosowania z seryjnymi tylnymi zaciskami wybierz 0,70" (17,8 mm). Przy większej średnicy dźwignia staje się twarda, ale hamowanie nie poprawia się; przy mniejszej skok wydłuża się, aż dźwignia dojdzie do końca, zanim nastąpi blokada.

Zespoły pedałów i rozdział siły hamowania

Wyścigowy zespół pedałów wykorzystuje dwie pompy hamulcowe - po jednej na każdą oś - połączone za pomocą belki balansowej, która pozwala regulować rozdział siły hamowania między przodem a tyłem za pomocą obrotu śruby. W prostszej instalacji tę samą funkcję pełni ogranicznik na tylnym przewodzie: ogranicza siłę hamowania tylnej osi, aby nie wpadała w poślizg przy mocnym hamowaniu.