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Direktansaugkits
Ein Direktansaugkit ersetzt die originale Luftfilterbox durch ein kurzes Ansaugrohr und einen Kegelfilter.
Was sich dadurch ändert
Zwei Dinge. Der Durchsatz, weil die für die Geräuschdämmung vorgesehenen Luftleitbleche der Originalbox entfernt werden. Und natürlich das Ansauggeräusch: direkt und unter Last sehr präsent, begleitet vom nun nicht mehr gedämpften Pfeifen des Turboladers. Ganz offen gesagt - das ist oft der eigentliche Kaufgrund, und ein guter noch dazu.
Alles hängt von der Temperatur ab
Ein Filter, der einfach im Motorraum sitzt, saugt Luft mit 60 °C oder mehr an. Diese Luft ist weniger dicht, enthält weniger Sauerstoff und macht den durch den höheren Durchsatz erzielten Gewinn wieder zunichte. Seriöse Kits werden mit einem Hitzeschutzschild und einer Kaltluftzufuhr geliefert; fehlt eines von beidem, ist der Leistungsgewinn nur theoretisch. Genau deshalb ist Carbon sinnvoll: Es leitet Wärme deutlich schlechter als Aluminium und bietet zusätzlich ein geringeres Gewicht und ein ansprechendes Design.
Was Sie beachten sollten
Prüfen Sie den Anschlussdurchmesser des Luftmassenmessers: Stimmt er nicht, dosiert das Steuergerät falsch und das Fahrzeug ruckelt. Denken Sie außerdem daran, die Kurbelgehäuseentlüftungsschläuche wieder anzuschließen, die an der Originalbox befestigt waren - wenn sie vergessen werden, verteilt sich überall Öl und eine Warnleuchte geht an.
Die Produktpalette auf einen Blick
- 90 Artikel im Katalog.
- Von 39 € bis 1 599 €, Median 249 €.
- Verfügbare Querschnitte: 3,5" · 1,75" · 70 mm · 76 mm · 90 mm · 125 mm.
- Abgedeckte Fahrzeuge: BMW, Audi, Volkswagen, Seat, Skoda, Mercedes Benz, Nissan, Peugeot.
- 2 Artikel mit TÜV-Zertifikat §19.3.
