Líquido de frenos
El líquido de frenos es el eslabón que sustituimos por unos pocos euros y que lo decide todo: si hierve, el pedal se va al fondo y ninguna pastilla puede solucionar eso.
Lee el punto de ebullición HÚMEDO
Es el único valor que importa. El punto seco, mostrado en grande, corresponde a un líquido nuevo sin abrir, un estado que no dura. El líquido de frenos es higroscópico: absorbe la humedad del aire, y un 3 % de agua puede hacer que su resistencia caiga más de cien grados. El punto húmedo es lo que tendrás realmente después de unos meses.
DOT 4, DOT 5.1, competición
Todos estos líquidos son miscibles entre sí y compatibles con los circuitos originales. Un DOT 5.1 no tiene nada que ver con un DOT 5 de silicona, que nunca debe entrar en un circuito convencional. Los líquidos de competición soportan temperaturas más altas, pero absorben el agua más rápido: requieren un purgado por temporada, no cada dos años.
Capacidad
Elige la cantidad que vayas a consumir. Un bidón abierto el año pasado y olvidado al fondo de un garaje ya no ofrece las propiedades indicadas en la etiqueta.
