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Tubos de bajada
La downpipe es el tubo que baja del turbo. Es el punto más estrangulado de toda la línea y, por tanto, donde realmente se nota la ganancia.
Qué cambia
La turbina debe expulsar los gases a través de una sección estrechada y, a menudo, de un catalizador. Ampliarla libera la turbina, que alcanza presión antes y con mayor contundencia. Al volante, lo primero que cambia es la respuesta: el turbo tarda menos en cargarse y el empuje se mantiene a más revoluciones. Es la modificación del escape más rentable en un motor sobrealimentado, y la que permite que una reprogramación ofrezca lo que promete.
Con o sin catalizador
Una downpipe con catalizador conserva el control de emisiones y sigue siendo utilizable a diario, incluida la inspección técnica. Sin catalizador, la contrapresión disminuye más, pero el coche deja de cumplir la normativa y se enciende el testigo del motor si no se hace nada en la electrónica. También existen versiones con FAP para diésel: conservan el filtro de partículas.
La reprogramación no es opcional
Una downpipe cambia lo que leen las sondas. Sin adaptar el mapa, la centralita corrige, la ganancia desaparece y el motor puede entrar en modo de protección. Inclúyela en el presupuesto: se indica en las fichas correspondientes.
Antes de hacer el pedido
Comprueba el número de conexiones para las sondas que necesita tu motor -simple o doble-, tal como se especifica en los detalles técnicos de cada ficha. Para desmontarla, a menudo hay que acceder desde abajo y retirar un soporte del motor: necesitarás un elevador o borriquetas, además de juntas nuevas.
La gama de un vistazo
- 248 referencias en el catálogo.
- De 109 € a 1 449 €, mediana de 499 €.
- Secciones disponibles: 3" · 2,5" · 3,5" · 2,75" · 76 mm · 70 mm.
- Materiales: acero inoxidable.
- Vehículos compatibles: Audi, BMW, Mercedes Benz, Volkswagen, Seat, Porsche, Skoda, Lamborghini.
- 169 referencias requieren una reprogramación de la centralita: se indica en cada ficha correspondiente.
Downpipe sin catalizador con pantalla térmica + OPF para Audi A6-RS6 (C8), A7-RS7 (4KA) — TA Technix
