Tomas de aire dinámicas
La toma de aire capta el flujo donde es limpio y rápido — parachoques delantero, faldón lateral, capó — y lo canaliza hacia un conducto.
¿NACA o sobresaliente?
La NACA queda encastrada a ras de la carrocería: no sobresale, apenas se ve y toma el aire limpiamente de la capa de aire que recorre el lateral. Una toma sobresaliente (GT, lateral) capta claramente más caudal, pero sobresale en el flujo y aumenta la resistencia aerodinámica. En un coche de circuito, gana el caudal; en un coche de carretera, la NACA.
Coordinar los diámetros
La salida de la toma debe corresponderse con el conducto: 51, 63, 76, 100 mm. Un estrechamiento en el recorrido anula el beneficio de una entrada grande: es la sección más estrecha la que determina el caudal de toda la línea.
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