Conectores y adaptadores de escape
El pequeño material sin el que una línea no se termina: bridas, manguitos, piezas de recambio y, sobre todo, adaptadores de sonda.
El adaptador de sonda lambda
Cuando se retira un catalizador, la sonda posterior ya no ve lo que espera: debería leer un gas ya tratado, pero lee gas sin tratar, y la centralita concluye que el catalizador está averiado. Testigo del motor. Un adaptador coloca la sonda en derivación, alejada del flujo: detecta una muestra ralentizada y empobrecida, y el fallo suele desaparecer sin tocar la electrónica.
Lo que no hace
Un adaptador trata el síntoma, no la cartografía, y no hace que el coche sea conforme. En algunas centralitas modernas no es suficiente y hay que recurrir al software.
Medir antes de pedir
Compruebe el paso de rosca de su sonda: M18 × 1,5 en la gran mayoría de los casos, pero no siempre. Para un racor o un manguito, lo que cuenta es el diámetro exterior del tubo, no el diámetro anunciado de la línea.
La gama de un vistazo
- 16 referencias en el catálogo.
- De 12 € a 119 €, mediana de 15 €.
- Secciones disponibles: 8" · 4" · 63,5 mm · 22 mm · 42 mm · 45 mm.
- Materiales: acero inoxidable.
- Vehículos cubiertos: universal.
