Colector de turbo de hierro fundido con brida T3/con conexión para wastegate para motores Audi/Seat/Skoda/VW 1.8T-20V — TA Technix

El colector turbo sostiene la turbina y soporta hasta 900 °C: es la pieza más exigida de un motor sobrealimentado. Un trazado despejado permite que la presión aumente antes; una brida adecuada permite montar una turbina más grande que la original y, por tanto, aspirar a otro nivel de potencia.

La elección del material importa tanto como el trazado. La fundición soporta los ciclos de calentamiento sin agrietarse y amortigua las vibraciones. El acero inoxidable es más ligero y permite mejores trazados, pero exige soportes bien diseñados: una turbina en voladizo siempre acaba abriendo una soldadura.