Intercooler aire/aire para Mercedes-Benz Clase C W205 / Clase E W213,C238,A238 / SLC R172 / Clase GLC C253,X253 con código de motor M274 — TA Technix
Ref. 05MB004
- Pago seguro
- 14 días de desistimiento
- Soporte técnico
Intercooler air/air pour Mercedes-Benz Classe C W205 / Classe E W213, C238, A238 / SLC R172 / Classe GLC C253, X253 avec code moteur M274
Caractéristiques
Ce que cette pièce change
Le turbo comprime l'air, et comprimer réchauffe : à la sortie du compresseur, l'air peut dépasser 150 °C. Il est alors moins dense, donc moins riche en oxygène, et il fait cliqueter — ce que le calculateur corrige en retirant de l'avance, c'est-à-dire de la puissance. L'intercooler le refroidit avant l'entrée moteur.
Le gain n'est donc pas tant en pointe qu'en constance : un intercooler d'origine saturé laisse la puissance s'effondrer au deuxième tour de circuit ou à la troisième accélération. Attention au réflexe du plus gros : un volume excessif met plus de temps à se remplir et émousse la réponse. Le bon intercooler tient la température sur la durée d'usage réelle.
Ce qu'il faut prévoir
- Vérifier les cotes de passage derrière le bouclier : certains modèles demandent une découpe du renfort.
- Les manchons et colliers doivent tenir la pression : c'est là que ça se déboîte.
- Ne pas sacrifier le refroidissement moteur : un intercooler monté devant le radiateur réduit son débit d'air.
Véhicules compatibles
| Marque | Modèle | Motorisation | Années |
|---|---|---|---|
| Mercedes-Benz | Moteurs M274, 2.0 Turbo | — | — |
| Mercedes-Benz | Classe C W205, S205, A205 | — | 2015–2023 |
Livraison & garantie
Comprados juntos habitualmente
Apasionados a tu servicio
desde 2017
¿Una pregunta sobre tu pedido o tu vehículo? contact@raslbitume.com
