Le collecteur d'admission répartit l'air entre les cylindres, et la longueur de ses conduits détermine le régime auquel le couple est disponible : longs pour les bas régimes, courts pour les hauts régimes. C'est une modification de fond, pas un accessoire.

Son effet ne s'apprécie qu'dans un ensemble. Un collecteur à conduits courts monté sur un moteur dont l'échappement et la cartographie sont d'origine déplace la plage utile sans rien ajouter - et peut rendre la voiture moins agréable en ville. Associé à une ligne libre et à une reprogrammation, c'est l'une des pièces qui change vraiment le caractère du moteur.