Kit de intercooler aire/aire para Mercedes-Benz Clase A W176 / Clase B W246 / Clase CLA C/X117 / Clase GLA X156 — TA Technix
Ref. 05MB001
- Pago seguro
- 14 días de desistimiento
- Soporte técnico
Kit échangeur air/air pour Mercedes-Benz Classe A W176 / Classe B W246 / Classe CLA C/X117 / Classe GLA X156
Caractéristiques
Détail technique
- Mercedes-Benz Classe A, Classe B
- Classe CLA, Classe GLA
Ce que cette pièce change
Le turbo comprime l'air, et comprimer réchauffe : à la sortie du compresseur, l'air peut dépasser 150 °C. Il est alors moins dense, donc moins riche en oxygène, et il fait cliqueter — ce que le calculateur corrige en retirant de l'avance, c'est-à-dire de la puissance. L'échangeur le refroidit avant l'entrée moteur.
Le gain n'est donc pas tant en pointe qu'en constance : un échangeur d'origine saturé laisse la puissance s'effondrer au deuxième tour de circuit ou à la troisième accélération. Attention au réflexe du plus gros : un volume excessif met plus de temps à se remplir et émousse la réponse. Le bon échangeur tient la température sur la durée d'usage réelle.
Ce qu'il faut prévoir
- Vérifier les cotes de passage derrière le bouclier : certains modèles demandent une découpe du renfort.
- Les manchons et colliers doivent tenir la pression : c'est là que ça se déboîte.
- Ne pas sacrifier le refroidissement moteur : un échangeur monté devant le radiateur réduit son débit d'air.
Véhicules compatibles
| Marque | Modèle | Motorisation | Années |
|---|---|---|---|
| Mercedes-Benz | Classe A W176 | 220er-4-matic - 184ch, 250er - 211ch, 160/180er CDI 90+109ch, 200-220er CDI/D - 136+163+170+177ch · 220er-4-matic - 184ch, 250er - 211+218ch, 180er CDI 109ch, 200-220er CDI/D - 136+163+170+177ch · 220er-4-matic - 184ch, 250er - 211ch, 180er CDI 109ch, 200-220er CDI/D - 136+163+170+177ch | 2012–2018 / 2011–2018 / 2013–2019 / 2013–2022 |
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