Kit de intercooler aire/aire para Mercedes-Benz Clase C W205 / Clase E W213 / GLC/Clase GLE X/C253, C292 con motores M276 — TA Technix
Ref. 05MB011
- Pago seguro
- 14 días de desistimiento
- Soporte técnico
Kit de intercooler aire/aire para Mercedes Benz Clase C W205 / Clase E W213 / GLC/Clase GLE X/C253, C292 con motores M276
Características
Detalles técnicos
- Mercedes Benz Clase C / Clase E / Clase GLC
- Clase C (W205), todos 4-Matic
- C400 4-matic, C450 AMG, AMG C43 año 2016
- Clase E (W213), todos 4-Matic
- E400 4-matic, E450 sin EQ Boost, AMG E43 años 2015 - 2020
- GLC/Clase GLE (X/C253, C292)
- AMG 43 4-Matic años 2016 - 2019
Qué cambia esta pieza
El turbo comprime el aire, y comprimirlo lo calienta: a la salida del compresor, el aire puede superar los 150 °C. Entonces es menos denso, por lo tanto contiene menos oxígeno, y provoca detonación — algo que la centralita corrige retrasando el encendido, es decir, reduciendo la potencia. El intercooler lo enfría antes de que entre en el motor.
Por tanto, la ganancia no se nota tanto en velocidad punta como en constancia: un intercooler de origen saturado deja que la potencia se desplome en la segunda vuelta del circuito o durante la tercera aceleración. Cuidado con la tentación de elegir el más grande: un volumen excesivo tarda más en llenarse y merma la respuesta. El intercooler adecuado mantiene la temperatura durante el uso real.
Lo que hay que prever
- Comprueba las medidas disponibles detrás del paragolpes: algunos modelos requieren cortar el refuerzo.
- Los manguitos y abrazaderas deben soportar la presión: ahí es donde se desconectan.
- No sacrifiques la refrigeración del motor: un intercooler montado delante del radiador reduce su flujo de aire.
Envío y garantía
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