Kit de intercooler aire/aire para Nissan Sunny N14 — TA Technix

El turbo comprime el aire, y comprimirlo lo calienta: a la salida del compresor, el aire puede superar los 150 °C. Entonces es menos denso, por lo que contiene menos oxígeno, y provoca detonación - el calculador lo corrige retrasando el encendido, es decir, reduciendo la potencia. El intercooler lo enfría antes de que entre en el motor.

Por tanto, la ganancia no se nota tanto en la velocidad punta como en la regularidad: un intercooler de origen saturado deja que la potencia se desplome en la segunda vuelta del circuito o en la tercera aceleración. Cuidado con el impulso de elegir el más grande: un volumen excesivo tarda más en llenarse y merma la respuesta. El intercooler adecuado mantiene la temperatura durante el uso real.