Kit de tubo de admisión / Kit de admisión directa para BMW / Ford / Mazda / Nissan / Peugeot / Porsche / Toyota / VW — TA Technix
Ref. 90BM031
- Pago seguro
- 14 días de desistimiento
- Soporte técnico
Kit de tubo de admisión / kit de admisión directa para BMW / Ford / Mazda / Nissan / Peugeot / Porsche / Toyota / VW
Características
Detalles técnicos
- Incluye:
- Adaptador de conexión para filtro de aire deportivo
- Filtro de aire deportivo rojo Ø90 mm
- Filtro universal cónico redondo Ø155 mm/120 mm, longitud de 125 mm, con abrazadera de sujeción
- 3 anillos adaptadores con brida interior
- Ø60 mm / 70 mm / 85 mm; sin adaptador = 90 mm
Qué cambia esta pieza
Un kit de admisión directa elimina la caja de aire en favor de un conducto corto y un filtro cónico. Cambian dos cosas: el caudal, porque se eliminan los deflectores de la caja, y el ruido de aspiración, claro y muy presente bajo carga; esta suele ser la verdadera razón de la compra.
Toda la mejora depende de la temperatura del aire. Un filtro colocado en pleno compartimento del motor aspira aire a 60 °C o más: es menos denso y anula la mejora que se buscaba. Los kits serios incluyen una pantalla térmica y una toma de aire frío; sin una u otra, la mejora es teórica. El carbono conduce mucho menos el calor que el aluminio.
Qué debes prever
- Aislar el filtro del calor del motor: pantalla térmica y toma de aire frío; de lo contrario, el kit será meramente decorativo.
- Comprobar la conexión del caudalímetro: el diámetro debe coincidir para evitar tirones.
- Volver a conectar los manguitos de recirculación de gases que deja la caja original.
Vehículos compatibles
| Marca | Modelo | Motorización | Años |
|---|---|---|---|
| BMW | Serie 3 (E30) | 4 cilindros 318i, 6 cilindros 325i, 325iX · 4 cilindros M3 | — |
| BMW | Serie 3 (E36) | 4 cilindros 318i, códigos de motor M43+M44 · 6 cilindros 325i | — |
| BMW | Serie 3 Compact (E36) | 4 cilindros 318ti | — |
| BMW | Serie 5 (E28) | 6 cilindros 525e | — |
| BMW | Serie 5 (E34) | 6 cilindros 525i | — |
| BMW | Serie 6 (E24) | 6 cilindros M635CSI | — |
| Ford | Probe (ECP) | 4 cilindros 2.0 l + 2.2 l | — |
| Mazda | MX-3 (EC) 1.6i | — | — |
| Mazda | MX-5 (NA) 1.6 l-16V | MX-5 (NA) 1.6 l-16V | — |
| Mazda | MX-6 (GD) 2.0 l + 2.2 l | MX-6 (GD) 2.0 l + 2.2 l | — |
| Mazda | RX-7 (FC) 1.3 l Turbo 1.ª generación | RX-7 (FC) 1.3 l Turbo 1.ª generación | — |
| Mazda | MPV (LV) 3.0 l-V6 | MPV (LV) 3.0 l-V6 | — |
| Nissan | 200SX (S14) | — | — |
| Peugeot | 205 1.6 l + 1.9 l GTI | 205 1.6 l + 1.9 l GTI | — |
| Peugeot | 309 1.6 l + 1.9 l GTI | 309 1.6 l + 1.9 l GTI · sin código de motor XU5J | — |
| Porsche | 944 / 944S | 2.5 l (sin Turbo) | — |
| Toyota | Supra (A7) | 6 cilindros 3.0 l (Turbo) | — |
| Volkswagen | Golf I Cabriolet (155) | 1.8 l, código de motor 2H | — |
| Volkswagen | Corrado (53I), Golf II, Jetta II (19E), Golf III, Vento (1H_) | — | — |
| Volkswagen | Passat (35I) | 1.8 l / 2.0 l, código de motor 2E · ejemplo: código de motor PB | — |
Envío y garantía
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