Encuentra la pieza para tu coche
Elige tu vehículo: solo se mostrarán las piezas compatibles.
Guardabarros y guardabarros ensanchados
El aletín ensanchado es la solución mecánica para una llanta que sobresale. En lugar de circular con un neumático que roce o de reducir el desplazamiento, se ensancha el paso de rueda.
Cuánto ensanchamiento
Los aletines se venden según la medida de ensanchamiento, desde +25 mm — discreto y a menudo suficiente — hasta +50 mm o más para un look widebody marcado. Haz los cálculos antes: anchura de la llanta, desplazamiento y posible separador. Un aletín demasiado ancho hace que la rueda quede perdida en el hueco; uno demasiado estrecho no soluciona nada.
Los delanteros y traseros no se montan igual
Un aleta delantero va atornillado: se cambia sin tocar la estructura. Un aleta trasero forma parte de la carrocería: el ensanchador se pega, se remacha o se suelda encima, y el recorte de la chapa es definitivo.
La ficha técnica
A partir de unos pocos centímetros, la anchura total del coche ya no coincide con la de la ficha técnica. Infórmate sobre los trámites necesarios antes de empezar.
