Carrocería y body kit
Más de 460 piezas de carrocería y body kits. Elija su vehículo: solo se muestran las piezas compatibles.
- Fibra, poliuretano o carbono
- Se entrega en bruto, para preparar y pintar
- Facilidades de pago disponibles
- Asesoramiento antes de comprar
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La carrocería es la única modificación que se ve antes de oír el motor. También es la que requiere más preparación: una pieza de carrocería aftermarket no es una pieza original, llega en bruto y hay que trabajarla.
Tres materiales, tres usos
La fibra de vidrio (FRP) es la más extendida: ligera, económica y reparable, pero se rompe de golpe con los impactos y casi siempre requiere ajustes. El poliuretano soporta los golpes y recupera su forma: es la elección para un coche que se usa a diario. La fibra de carbono es la más ligera y cara, y se barniza en lugar de pintarse.
Incluye la pintura en el presupuesto
Estas piezas llegan con gelcoat o imprimación, nunca pintadas. Ten en cuenta el lijado, la imprimación de relleno, el igualado del color y el barniz: a menudo suponen un tercio del precio de la pieza. Un profesional de carrocería te lo dirá antes de empezar: presentar la pieza antes de pintarla evita tener que pintarla dos veces.
Y el ajuste
Las holguras de una pieza aftermarket no son las mismas que las de una original. Hay que volver a hacer perforaciones, recortar soportes y añadir silentblocks: es normal en este tipo de piezas y debe preverse tiempo de taller.
