Barra de torretas de acero negra para Suzuki Swift II-IV — TA Technix

La barra une las dos copelas de amortiguador. En una curva exigente, el lado cargado de la suspensión empuja hacia el exterior y la geometría se deteriora justo cuando más se necesita: la barra reparte el esfuerzo entre ambos lados.

El tren delantero responde con mayor precisión al iniciar el giro y el coche mantiene la misma respuesta de una curva a otra. El efecto es evidente en chasis antiguos, descapotables y coches con mucho kilometraje; más discreto en una carrocería moderna que ya sea rígida.