Barra de torretas de aluminio para Audi A4 tipo B5 — TA Technix

La barra une las dos copelas de los amortiguadores. En una curva tomada con intensidad, el lado cargado de la suspensión empuja hacia fuera y la geometría se deteriora justo cuando más se necesita: la barra reparte el esfuerzo entre ambos lados.

El tren delantero responde con más precisión al entrar en curva y el coche mantiene la misma respuesta de una curva a la siguiente. El efecto se nota especialmente en chasis antiguos, descapotables y coches con muchos kilómetros; es más discreto en una carrocería moderna ya rígida.