Barra de torretas de aluminio para Fiat Cinquecento — TA Technix

La barra une las dos copelas de los amortiguadores. En curvas tomadas con intensidad, el lado cargado de la suspensión empuja hacia el exterior y la geometría se deteriora justo cuando más se necesita: la barra reparte el esfuerzo entre ambos lados.

El tren delantero responde con más precisión al entrar en curva y el coche mantiene la misma respuesta de una curva a otra. El efecto se nota especialmente en chasis antiguos, descapotables y coches con mucho kilometraje; es más discreto en una carrocería moderna que ya sea rígida.