Alettoni, spoiler e appendici aerodinamiche
Tra un labbro spoiler e un'ala, la differenza non è una questione di stile: il labbro spoiler prolunga la carrozzeria e modifica il flusso al bordo d'uscita; l'ala è un profilo sostenuto da montanti, immerso nel flusso libero, e genera un vero carico aerodinamico.
Il carico aerodinamico si regola
Un'ala GT a incidenza regolabile è utile solo se viene regolata. Un angolo eccessivo crea resistenza e rallenta alla fine del rettilineo senza aggiungere aderenza utile; uno troppo ridotto la rende inutile. Inoltre, un carico posteriore senza carico anteriore rende la vettura sottosterzante: l'equilibrio va considerato su entrambi gli assi.
Fissaggio: il punto che si trascura
Un'ala esercita una forte trazione sul cofano del bagagliaio. Le piastre di distribuzione del carico e le contropiastre non sono un lusso: senza di esse, la lamiera del cofano lavora e finisce per deformarsi attorno ai fori.
Su strada
Un'ala che sporge oltre gli ingombri del veicolo o presenta bordi taglienti può comportare il rifiuto alla revisione.
