Cerchi Fuel Off-Road
Cerchi Fuel Off-Road
Rasl'Bitume distribuisce il catalogo Fuel Off-Road, con disponibilità reale indicata scheda per scheda. Tutti i nostri cerchi Fuel sono venduti singolarmente: componete la configurazione esatta del vostro veicolo.
Fuel est une marque américaine entièrement dédiée au pick-up, au 4x4 et au SUV. Non è un dettaglio estetico: i suoi cerchi resistono 1.000–1.700 kg per ruota, mentre un cerchio per autovetture si ferma spesso intorno ai 700 kg e coprono gli interassi americani (5x127, 6x139.7, 8x165.1) che i marchi europei offrono raramente.
Avete dubbi sul carico ammissibile, sull'offset o sulla sporgenza della carreggiata? Inviateci la vostra carta di circolazione: verificheremo insieme la compatibilità prima dell'acquisto.
Omologazione: cosa sapere prima di ordinare
Fuel è un marchio americano: i suoi cerchi rispettano le norme vigenti negli Stati Uniti e non hanno omologazione TÜV né certificazione europea. In Francia, la revisione verifica lo stato, il montaggio e la sporgenza delle ruote, non la certificazione originale del cerchio.
Quando può creare problemi
Se il vostro assicuratore, società di noleggio o una procedura di omologazione individuale richiede un documento di omologazione, questi cerchi non potranno fornirlo. Preferiamo dirvelo prima dell'acquisto piuttosto che dopo. In tal caso, consultate la nostra gamma OZ Racing, omologata TÜV.
Scegliere il proprio cerchio Fuel
Su un pick-up o un 4x4, il carico massimo ammissibile viene prima tutto il resto. Deve coprire il carico effettivamente sostenuto da una ruota, veicolo a pieno carico — la carta di circolazione indica la massa per asse, che basta dividere per due. Ogni scheda indica questo valore.
Poi viene l'interasse, che deve corrispondere esattamente alla foratura dei vostri mozzi, poi l'offset (ET). Molti cerchi Fuel hanno un offset negativo: il cerchio sporge nettamente, è l'effetto ricercato, ma questo allarga la carreggiata, sollecita maggiormente i cuscinetti e può far sporgere le ruote della configurazione originale. Verificate l'escursione e la copertura da parte dei parafanghi.
Infine, il foro centrale deve essere maggiore o uguale al mozzo; se è maggiore, un anello di centraggio compensa il gioco — sono offerti per ogni ordine di 4 cerchi.
Domande frequenti
I cerchi Fuel sono omologati in Francia?
Rispondono alle norme americane e non hanno l'omologazione TÜV né la omologazione europea. La revisione tecnica francese non verifica la omologazione originale di un cerchio, ma se hai bisogno di un documento per il tuo all'assicuratore o per un'omologazione individuale, questi cerchi non potranno fornirla.
Che cos'è un cerchio beadlock?
Un anello imbullonato fissa il tallone dello pneumatico contro il cerchio. Questo consente di consente di viaggiare a una pressione molto bassa senza stallonare, caratteristica ricercata nel fuoristrada. È un equipaggiamento specializzato: richiede un serraggio regolare alla coppia corretta e non di interesse per un uso esclusivamente stradale.
Come verificare la portata necessaria?
La carta di circolazione indica la massa massima per asse (campi F.2 e F.3). Dividi per due per ottenere il carico per ruota e scegli un cerchio con una portata è superiore. Su un pick-up che traina o trasporta carichi, non considerare questo margine alla leggera. Inviaci la carta di circolazione se preferisci che verifichiamo noi.
Quale bulloneria serve per i cerchi Fuel?
Bulloneria conica a 60°, come per la quasi totalità dei cerchi in lega. Attenzione però per la filettatura: sui veicoli americani è spesso in pollici (½"-20, 9/16"-18) e non metrico. Verifica il tuo oppure chiedi a noi.
Gli anelli di centraggio e il coprimozzo centrale sono inclusi?
Il coprimozzo centrale Fuel abbinato è sempre incluso, indipendentemente dalla quantità ordinato. Gli anelli di centraggio sono offerti per ogni ordine di 4 cerchi: indica il veicolo interessato, così ti invieremo il diametro corretto.
Posso ordinare un solo cerchio?
Sì, tutti i nostri cerchi Fuel sono venduti singolarmente. Regola la quantità nel carrello: 1 per una sostituzione, 4 o 5 per un giro completo con la ruota di scorta.
