Limitatori e ripartitori di frenata

Un ripartitore limita la pressione inviata all'asse posteriore. Senza di esso, un retrotreno alleggerito si blocca prima dell'avantreno durante una frenata intensa e l'auto ruota.

A rotella o a leva

Quello a rotella si regola una volta, ai box, e si blocca: è la regolazione di base. Quello a leva si aziona dal sedile, utile quando l'aderenza della pista cambia durante la sessione o varia il carico.

Dove montarlo

Sulla linea posteriore, dopo il maestro cilindro e prima del raccordo a T di distribuzione. Posizionatelo in un punto accessibile: un ripartitore che non si riesce a raggiungere non verrà mai regolato, e un ripartitore mai regolato non serve a nulla.