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Cerchi Concaver

Jantes Concaver

Cerchi Concaver Rasl'Bitume distribuisce la gamma Concaver, con disponibilità reale indicata

scheda per scheda. Tutti i nostri cerchi Concaver sono venduti singolarmente. La particolarità del marchio si riassume in due parole: su misura. L'interasse e l'offset non sono fissi: vengono lavorati secondo le tue quote al momento dell'ordine. Lo stesso cerchio può adattarsi così a una compatta tedesca

come a una berlina giapponese, senza compromessi sulla posizione nel passaruota. Concaver produce cerchi forgiati ibridi (Flow Forming) dal design concavo ispirato alle supercar, da 19 a 23 pollici, e omologati TÜV. La bulloneria, gli anelli di centraggio e il coprimozzo

i coprimozzi sono forniti. Indicaci il tuo veicolo prima di ordinare: determiniamo insieme l'interasse e

9l'offset esatti da lavorare.
1055modelli
959modelli disponibili a magazzino

lavorati su misura

Come effettuare un ordine Concaver Questi cerchi non vengono lavorati in anticipo. È ciò che consente di adattarli esattamente

al tuo veicolo, ma questo modifica lo svolgimento di un ordine classico.

Scegli Il modello, il diametro, la larghezza e il colore. Poi indichi il tuo veicolo

nel commento al momento della conferma dell'ordine.

Verifichiamo le quote Verifichiamo con te l'interasse, l'offset e l'ingombro sul tuo veicolo,

tenendo conto di eventuali modifiche.

Il cerchio viene lavorato Considera circa una settimana in più rispetto a un cerchio in

disponibile, per la lavorazione o una verniciatura personalizzata.

Spedizione I tuoi cerchi vengono forniti con la bulloneria, gli anelli di centraggio e i coprimozzi

adatti al tuo veicolo.

L'aspetto da non dimenticare Senza le informazioni sul veicolo, il cerchio non può essere lavorato. Se confermi una ordine senza specificarlo, ti ricontatteremo prima di avviare la produzione —

allunga altrettanto i tempi. La soluzione più semplice è scriverci prima.

Forgiato ibrido: cosa cambia Concaver utilizza il Flow Forming, o flow forming: il cerchio viene stirato a caldo durante la rotazione, il che densifica il materiale nel punto in cui lavora cerchio completamente forgiato: nettamente più rigido e più leggero del primo, senza inoltre, sulla sede del pneumatico. Il risultato si colloca tra il cerchio classico colato e quello di raggiungere il costo del secondo.

raggiungere il costo del secondo. È questo processo che consente di realizzare design molto concavi di grande diametro a un prezzo contenuto — ed è accompagnato da una omologazione TÜV, la certificazione

Domande frequenti

Cosa significa « interasse e offset su misura »?

L’interasse (la foratura) e l’offset (la posizione del cerchio nel passaruota) vengono lavorati su ordinazione, entro un intervallo indicato in ogni scheda — ad esempio 5 fori da 108 a 130 mm e un offset da 20 a 51 mm. Non dovete quindi cercare il riferimento che per caso corrisponde al vostro veicolo: è il cerchio adatto.

Quanto tempo occorre per un cerchio lavorato?

Calcolate circa una settimana in più rispetto a un cerchio disponibile a magazzino, per la lavorazione o una verniciatura personalizzata. Il tempo esatto dipende dalla configurazione: chiedetecelo prima di ordinare se avete una scadenza.

Cosa devo comunicarvi al momento dell’ordine?

marca, modello, anno e motorizzazione del vostro veicolo, oltre alle eventuali modifiche (ribassamento, kit carrozzeria, distanziali, freni). Queste elementi determinano l’interasse e l’offset da lavorare.

La bulloneria è inclusa?

Sì. A differenza della maggior parte dei marchi, Concaver fornisce la bulloneria adatta in oltre agli anelli di centraggio e ai coprimozzi. Indicate semplicemente il vostro veicolo.

I cerchi Concaver sono omologati?

Sì, sono omologati TÜV, la certificazione europea più rigorosa. Il rapporto elenca i veicoli coperti e le eventuali condizioni di montaggio: chiedeteci quello adatto al vostro veicolo, se necessario.

Posso ordinare un solo cerchio?

Sì, tutti i nostri cerchi Concaver sono venduti singolarmente. Regolate la quantità nel carrello: 2 per un asse, 4 per il set completo. È anche ciò che consente di montare larghezze diverse all’anteriore e al posteriore.