Trova il componente per la tua auto
Scegli il tuo veicolo: verranno visualizzati solo i ricambi compatibili.
Collettori di Aspirazione
Il collettore di aspirazione distribuisce l'aria tra i cilindri. La sua geometria determina a quale regime si colloca la coppia, ed è una modifica sostanziale - non un accessorio.
Cosa cambia
L'aria che arriva in un cilindro non è immobile: oscilla nel condotto. I condotti lunghi favoriscono il riempimento ai bassi regimi, quelli corti la parte alta del contagiri. Un collettore sportivo sposta quindi l'intervallo utile e aumenta il flusso disponibile quando il motore ne richiede molto. Sui moderni motori sovralimentati, serve soprattutto a eliminare un collo di bottiglia quando la potenza desiderata supera di gran lunga quella originale.
Va valutato solo nel suo insieme
Montato da solo su un motore con scarico e mappatura originali, un collettore a condotti corti sposta l'intervallo senza aggiungere nulla - e può rendere l'auto meno piacevole in città. Abbinato a una linea di scarico più libera e a una rimappatura, è uno dei componenti che cambia davvero il carattere dell'auto.
Cosa prevedere
Lo smontaggio richiede di intervenire sul motore: guarnizioni nuove obbligatorie e fotografate il percorso dei tubi del vuoto prima di smontare - è la dimenticanza classica e si paga con un minimo instabile. Una rimappatura è quasi sempre necessaria.
La gamma in sintesi
- 38 referenze a catalogo.
- Da 99 € a 3 599 €, mediana 474 €.
- Sezioni disponibili: 3" · 4,5" · 80 mm · 72 mm · 60 mm · 26 mm.
- Materiali: Alluminio pressofuso, Alluminio, Alluminio massiccio.
- Veicoli compatibili: BMW, Volkswagen, Audi, Seat, Skoda, Nissan, Mitsubishi, Toyota.
