Tubi rigidi per freni

La parte fissa del circuito, quella che corre lungo il pianale. Il rame si piega a mano, non arrugginisce e si lavora senza attrezzatura da carrozziere - a differenza dell'acciaio originale, che non può essere rimodellato una volta installato.

Cosa serve per installarlo

Il rotolo, dei dadi con la filettatura corretta (3/8" UNF o 10x100 a seconda del veicolo) e un attrezzo per realizzare i raccordi svasati per formare la sede conica all'estremità del tubo. È questa sede a garantire la tenuta: una svasatura formata male perde e nessun serraggio può rimediare.

Piegatura

Mantenete raggi ampi e fissate il tubo ogni trenta centimetri. Un tubo rigido che vibra liberamente è soggetto a fatica e finisce per creparsi in corrispondenza di un punto di sollecitazione.