Combinés Filetés MTS Technik Chrysler 300c (LX/LE) — Finition Gold [Gold]

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MTS Technik 4,9/5 su 346 recensioni dei clienti

Ammortizzatori regolabili MTS Technik per Chrysler 300c (LX/LE) (2004+)

Rif. MTSGWCH01

699,00 € IVA incl.

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🔒 Pagamento sicuro 🚚 Spedizione tracciata in tutta Europa ↩️ 14 giorni di recesso 🛠️ Assistenza tecnica⭐ Valutato 4,9/5 dai clienti🏁 Appassionati dal 2017

Kit di ammortizzatori filettati MTS Technik — Chrysler 300c (LX/LE) Senza TÜV

Kit di ammortizzatori filettati MTS Technik Street per Chrysler 300c (LX/LE) (09/04 -). Regolazione in altezza sugli assi anteriore e posteriore, corpo filettato, molle Eibach ad alte prestazioni. Disponibile con finitura Gold o Inox, con o senza piattelli regolabili del camber come optional.

Veicolo compatibile

Marca	Chrysler
Modello	300c (LX/LE)
Anni	09/04 -
Carico max. ANT.	-1275 kg
Carico max. POST.	-1275 kg
Motorizzazioni compatibili	2.7 · 3.0 CRD · 3.0 V6 CRD · 3.5 · 5.7 · 6.1 SRT8

Versioni e specifiche

Street

Abbassamento ANT.: 0 - 45 mm

Abbassamento POST.: 15 - 60 mm

Molla ANT.: 84 N/mm / ausiliaria: 85 - 95 N/mm | Molla POST.: 20 N/mm

Omologazione: ✗ Non omologato

Caratteristiche comuni

Marca del componente	MTS Technik
Corpo dell'ammortizzatore	Gold (dorato) o Inox — vedere la selezione qui sopra
Tecnologia	Bicanna, gas pressurizzato
Molle	Eibach — molle sportive di riferimento mondiale
Regolazione dell'altezza	Assi ANT. + POST. (corpo filettato)
Piattelli regolabili	Optional a seconda della versione (vedere la selezione qui sopra)
Garanzia	2 anni senza limiti di chilometraggio
Certificazione TÜV	✗ Non disponibile per questo modello

Note importanti

Nota 3: Regolazione in altezza sull'asse anteriore (corpo filettato) e sull'asse posteriore (ammortizzatori, molle ed elementi regolabili in altezza).
Nota 9: Solo per veicoli senza sospensioni pneumatiche NIVO o di serie.
Nota 21: Se il veicolo è dotato di sospensioni sportive di serie, l'abbassamento indicato in questo catalogo sarà relativamente minore.
Nota 24: Durante il montaggio, verificare lo spazio tra pneumatico/cerchio e il montante della sospensione. Lo spazio minimo consentito è di 5 mm. Se necessario, utilizzare distanziali ruota certificati.
Nota 35: Il blocco di regolazione dell'altezza è montato sopra l'asse posteriore.

Punti di forza e garanzie

Garanzia di 2 anni senza limiti di chilometraggio

Garanzia estesa del produttore, a dimostrazione della qualità costruttiva MTS Technik.

Componenti di alta qualità

Maggiore resistenza alla corrosione, materiali premium, finitura Gold o Inox a scelta.

Tecnologia bicanna

Doppio tubo per prestazioni di ammortizzazione stabili, anche in caso di utilizzo intensivo.

Gas pressurizzato anti-schiuma

Massima efficacia grazie alla compressione del fluido idraulico tramite gas pressurizzato.

Regolazione precisa dell'altezza

Filettatura speciale + ampia gamma di regolazione per un abbassamento personalizzato.

Piattelli del camber (optional)

Regolazione del camber e dell'assetto per una precisione di guida ottimale.

Dado esagonale hexaCOIL brevettato

Regolazione dell'altezza facilitata dall'innovativo sistema hexaCOIL.

Molle Eibach

Molle prodotte da Eibach, riferimento mondiale per le molle sportive ad alte prestazioni.

Note legali

⚠️ Note legali importanti — Francia

Questo kit di sospensioni è destinato all'uso in pista e alle competizioni. L'utilizzo su strade pubbliche è soggetto alla normativa vigente. Le versioni omologate TÜV (senza piattelli del camber) sono certificate conformi alle norme europee e possono essere utilizzate su strade pubbliche, previa esecuzione di un controllo tecnico con esito favorevole. Le versioni con piattelli del camber o non omologate sono riservate all'uso fuori dalle strade pubbliche.

Eventi privati, esposizioni automobilistiche, raduni
Circuiti chiusi e competizioni
Utilizzo esclusivamente fuori dalle strade pubbliche (versioni non omologate)

Rasl'Bitume declina ogni responsabilità in caso di utilizzo non conforme alla normativa. Si raccomanda l'installazione da parte di un professionista autorizzato. È indispensabile eseguire una regolazione completa della geometria dopo qualsiasi modifica alle sospensioni.