Carburatore - trombetta di aspirazione per DCOE da 40 mm — TA Technix

Una farfalla per cilindro offre una risposta all'acceleratore che nessun collettore comune può eguagliare: il motore reagisce a ogni millimetro di pressione sul pedale, senza il volume d'aria che un plenum deve mettere in movimento. È la scelta ideale per le preparazioni d'epoca e le auto da pista.

Lo svantaggio è la messa a punto. Il minimo è più delicato, i corpi farfallati devono essere nuovamente sincronizzati e i getti vanno adattati al motore, all'altitudine e allo scarico. Un insieme regolato correttamente è spettacolare; se regolato male, consuma molto e si spegne.