

Cerchio OZ Hyper XT HLT 22x10.5" 5x112 ET52, Grafite Glitterata, Bordo Lucido
Rif. OZ-104996
- Pagamento sicuro
- 14 giorni di recesso
- Assistenza tecnica
Hyper XT HLT 22×10.5" — Grafite scintillante, bordo lucidato
La OZ Hyper XT HLT
Progettata per SUV e veicoli di grandi dimensioni: design avvolgente, elevata capacità di carico e alleggerimento tramite fluotornitura, proprio dove il peso è più penalizzante.
Specifiche tecniche
Cosa è incluso
- Cerchio OZ Hyper XT HLT 22×10.5" (venduto singolarmente)
- Anelli di centraggio adatti al vostro veicolo — inclusi per qualsiasi ordine di 4 cerchi
- Copri mozzo OZ abbinato — sempre incluso, indipendentemente dalla quantità
- Omologazione TÜV
- Carico massimo consentito: 950 kg per cerchio
Omologazione TÜV
Questo modello dispone dell'omologazione TÜV: l'ente tedesco ha validato il cerchio per le applicazioni sui veicoli coperte dal rapporto. È la certificazione più rigorosa del mercato europeo e distingue OZ da gran parte dei marchi aftermarket. Il rapporto TÜV elenca i veicoli interessati e, se necessario, le condizioni di montaggio. Richiedeteci il rapporto relativo al vostro veicolo, se ne avete bisogno.
Costruzione: fluotornita (HLT)
La fluotornitura allunga il cerchio a caldo durante la rotazione. Il materiale si compatta sulla sede del pneumatico: maggiore rigidità, peso ridotto, senza il costo di un cerchio forgiato.
Perché OZ Racing
Un palmarès nelle competizioni
Fondata nel 1971 in Veneto, OZ fornisce da decenni scuderie di Formula 1, rally e gare di durata. Le gamme stradali ereditano direttamente questo know-how.
Omologazione europea
La grande maggioranza del catalogo è omologata TÜV, la certificazione più rigorosa del mercato europeo.
Consulenza prima dell'acquisto
Interasse, offset, diametro di centraggio, carico consentito, fissaggio centrale: verifichiamo con voi la compatibilità prima dell'ordine.
Montaggio e bulloneria
Questo cerchio si monta con bulloneria conica a 60°, standard sulla quasi totalità dei cerchi in lega presenti sul mercato. A seconda del veicolo, la bulloneria originale potrebbe essere troppo corta o avere un profilo diverso (bombato, piatto): verificate prima del montaggio.
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