Collettore di scarico per Audi R8 V10, Lamborghini Gallardo, Huracan — TA Technix

Su un motore aspirato, il collettore è il componente dello scarico che cambia maggiormente il carattere del motore, ed è l'unico a lavorare tramite le onde di pressione, non soltanto in base al flusso. Tubi della stessa lunghezza permettono a ogni cilindro di svuotarsi senza ostacolare quello successivo: il riempimento migliora e, con esso, la coppia su un determinato intervallo di regime.

Il layout determina l'intervallo di utilizzo: un 4-2-1 aumenta la coppia ai medi regimi, ideale su strada; un 4-1 sposta tutto verso gli alti regimi e riduce la spinta ai bassi, una scelta coerente solo con un albero a camme e un impianto di scarico adeguati. Un collettore sportivo montato da solo su un motore di serie offre un guadagno reale ma discreto: è un componente che va valutato nel suo insieme.