Collettore di scarico per Audi TT 3.2 VR6 (8N), VW Golf IV R32 (1J) — TA Technix

Su un motore aspirato, il collettore è il componente dello scarico che modifica maggiormente il carattere del motore, ed è l'unico a lavorare attraverso le onde di pressione, non soltanto in base al flusso. Tubi di uguale lunghezza permettono a ogni cilindro di svuotarsi senza ostacolare quello successivo: il riempimento migliora e, con esso, la coppia su un determinato intervallo di regime.

Il design determina l'intervallo di utilizzo: un 4-2-1 aumenta la coppia ai medi regimi, ideale su strada; un 4-1 sposta tutto verso l'alto e penalizza i bassi regimi, una soluzione coerente solo con un albero a camme e un impianto di scarico adeguati. Un collettore sportivo montato da solo su un motore di serie offre un guadagno reale ma discreto: è un componente che va considerato all'interno di un insieme.