Collettore di scarico per BMW E30 a 6 cilindri — TA Technix

Su un motore aspirato, il collettore è il componente dello scarico che cambia maggiormente il carattere del motore, ed è l'unico a lavorare attraverso le onde di pressione, non soltanto tramite il flusso. I tubi di uguale lunghezza permettono a ogni cilindro di svuotarsi senza ostacolare quello successivo: il riempimento migliora e, con esso, la coppia in un determinato intervallo di regime.

Il disegno determina l'intervallo di utilizzo: un 4-2-1 aumenta la coppia ai medi regimi, ideale su strada; un 4-1 sposta tutto verso l'alto e riduce la spinta ai bassi regimi, una scelta coerente solo con un albero a camme e un impianto di scarico adeguati. Un collettore sportivo montato da solo su un motore di serie offre un guadagno reale ma discreto: è un componente da valutare nell'ambito di un insieme.