Collettore di scarico per VW Golf I 16V con catalizzatore — TA Technix

Su un motore aspirato, il collettore è il componente dello scarico che cambia maggiormente il carattere del motore, ed è l'unico a lavorare grazie alle onde di pressione, non soltanto al flusso. I tubi di lunghezza uguale consentono a ogni cilindro di svuotarsi senza ostacolare quello successivo: il riempimento migliora e, con esso, la coppia in un determinato intervallo di regime.

Il design determina l'intervallo di utilizzo: un 4-2-1 aumenta la coppia ai regimi intermedi, ideale su strada; un 4-1 sposta tutto verso gli alti regimi e svuota quelli bassi, una soluzione sensata solo con un albero a camme e un impianto di scarico adeguati. Un collettore sportivo montato da solo su un motore di serie offre un guadagno reale ma discreto: è un componente da considerare all'interno di un insieme.