Collettore di scarico per VW Golf II + III Syncro, Jetta, Passat 35I — TA Technix

Su un motore aspirato, il collettore è il componente dello scarico che cambia maggiormente il carattere del motore ed è l'unico a lavorare attraverso le onde di pressione, non soltanto in base alla portata. I tubi di uguale lunghezza permettono a ogni cilindro di svuotarsi senza ostacolare quello successivo: il riempimento migliora e, con esso, la coppia su un determinato intervallo di regime.

Il disegno determina l'intervallo di utilizzo: un 4-2-1 aumenta la coppia ai medi regimi, ideale su strada; un 4-1 sposta tutto verso l'alto e penalizza i bassi regimi, una scelta coerente solo con un albero a camme e un impianto di scarico adeguati. Un collettore sportivo montato da solo su un motore di serie offre un guadagno reale ma discreto: è un componente da valutare all'interno di un insieme.