Collettore turbo in ghisa con flangia T3/senza raccordo per wastegate per motori Audi/Seat/Skoda/VW 1.8T-20V — TA Technix

Il collettore turbo sostiene la turbina e resiste fino a 900 °C: è il componente più sollecitato di un motore sovralimentato. Un percorso libero fa salire prima la pressione; una flangia adatta consente di montare una turbina più grande di quella originale e quindi di puntare a un altro livello di potenza.

La scelta del materiale conta quanto il percorso. La ghisa sopporta i cicli di riscaldamento senza creparsi e smorza le vibrazioni. L'acciaio inox è più leggero e consente percorsi migliori, ma richiede supporti progettati correttamente: una turbina a sbalzo finisce sempre per aprire una saldatura.