La downpipe è il tubo che scende dal turbocompressore. È qui che si concentra la contropressione: la turbina deve espellere i gas attraverso una sezione ristretta e spesso un catalizzatore. Aumentandone il diametro si libera la turbina, che raggiunge la pressione prima e in modo più deciso: è la modifica allo scarico che si percepisce maggiormente su un motore sovralimentato.

Cosa cambia alla guida: la risposta. Il turbo impiega meno tempo a entrare in pressione e la spinta si mantiene più a lungo ai regimi elevati. Su un motore rimappato, è il componente che consente alla centralina di erogare quanto dichiarato; senza rimappatura, la centralina corregge e gran parte del guadagno rimane inutilizzata.