La downpipe è il tubo che scende dal turbo. È qui che si concentra la contropressione: la turbina deve espellere i gas attraverso una sezione ristretta e spesso un catalizzatore. Allargarla libera la turbina, che raggiunge la pressione più rapidamente e in modo più deciso: è la modifica allo scarico che si avverte di più su un motore sovralimentato.

Cosa cambia alla guida: la risposta. Il turbo impiega meno tempo a entrare in pressione e la spinta mantiene più a lungo i regimi elevati. Su un motore rimappato, è il componente che permette alla centralina di erogare quanto dichiarato; senza rimappatura, la centralina corregge e il guadagno rimane in gran parte inutilizzato.