Il downpipe è il tubo che scende dal turbo. È qui che si concentra la contropressione: la turbina deve espellere i gas attraverso una sezione ristretta e spesso un catalizzatore. Allargarla libera la turbina, che raggiunge la pressione più rapidamente e in modo più deciso: è la modifica allo scarico che si avverte maggiormente su un motore sovralimentato.

Quello che cambia al volante è la risposta. Il turbo impiega meno tempo a entrare in pressione e la spinta si mantiene più in alto ai regimi elevati. Su un motore riprogrammato, è il componente che permette alla centralina di erogare quanto dichiarato; senza riprogrammazione, la centralina corregge i parametri e gran parte del guadagno rimane inutilizzata.