Intercooler aria/aria per Audi TT-RS 8J, Audi A3-RS3 8P — TA Technix

Il turbo comprime l'aria e la compressione la riscalda: all'uscita del compressore, l'aria può superare i 150 °C. È quindi meno densa, contiene meno ossigeno e provoca il battito in testa - un fenomeno che la centralina corregge ritardando l'anticipo, cioè riducendo la potenza. L'intercooler la raffredda prima che entri nel motore.

Il vantaggio non si nota tanto nella velocità massima quanto nella costanza: un intercooler originale saturo fa crollare la potenza al secondo giro in pista o alla terza accelerazione. Attenzione alla tentazione di scegliere il più grande: un volume eccessivo richiede più tempo per riempirsi e smorza la risposta. L'intercooler giusto mantiene la temperatura stabile per tutta la durata dell'utilizzo reale.