Kit intercooler aria/aria per Audi A4 B5, A6 4B, Passat 3B — TA Technix

Il turbo comprime l'aria e la compressione la riscalda: all'uscita del compressore, l'aria può superare i 150 °C. È quindi meno densa, cioè contiene meno ossigeno, e provoca il battito in testa - che la centralina corregge ritardando l'anticipo, ovvero riducendo la potenza. L'intercooler la raffredda prima dell'ingresso nel motore.

Il vantaggio non si nota tanto nella velocità massima quanto nella costanza: un intercooler originale saturo lascia crollare la potenza al secondo giro in pista o alla terza accelerazione. Attenzione alla tentazione di scegliere il più grande: un volume eccessivo richiede più tempo per riempirsi e attenua la risposta. L'intercooler giusto mantiene la temperatura stabile per tutta la durata dell'utilizzo reale.