Kit tubo di aspirazione / Kit aspirazione diretta per BMW / Ford / Mazda / Nissan / Peugeot / Porsche / Toyota / VW — TA Technix
Rif. 90BM031-1
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Kit tubo di aspirazione / kit di aspirazione diretta per BMW / Ford / Mazda / Nissan / Peugeot / Porsche / Toyota / VW
Caratteristiche
Dettagli tecnici
- Include:
- Raccordo adattatore per filtro dell'aria sportivo
- Filtro dell'aria sportivo nero Ø90 mm
- Filtro universale conico-rotro filtro Ø 155 mm/120 mm, lunghezza 125 mm, con fascetta di serraggio
- + 3 anelli adattatori con flangia interna
- Ø 60 mm / 70 mm / 85 mm senza anelli = 90 mm
Cosa cambia questo componente
Un kit di aspirazione diretta elimina la scatola del filtro dell'aria a favore di un condotto corto e di un filtro conico. Cambiano due cose: la portata, perché si eliminano i deflettori della scatola, e il rumore di aspirazione, deciso e molto presente sotto carico - spesso è questo il vero motivo dell'acquisto.
Tutto il beneficio dipende dalla temperatura dell'aria. Un filtro installato nel vano motore aspira aria a 60 °C o più: è meno densa e annulla il vantaggio appena ottenuto. I kit seri sono dotati di uno schermo termico e di una presa d'aria fredda; senza l'uno o l'altra, il vantaggio è teorico. Il carbonio conduce molto meno calore dell'alluminio.
Cosa prevedere
- Isolare il filtro dal calore del motore: schermo termico e presa d'aria fredda, altrimenti il kit è solo decorativo.
- Verificare il collegamento del misuratore di massa d'aria: il diametro deve corrispondere, altrimenti possono verificarsi strattoni.
- Ricollegare i tubi di ricircolo dei gas lasciati dalla scatola originale.
Veicoli compatibili
| Marca | Modello | Motorizzazione | Anni |
|---|---|---|---|
| BMW | Serie 3 (E30) | 4 cilindri 318i, 6 cilindri 325i, 325iX · 4 cilindri M3 | — |
| BMW | Serie 3 (E36) | 4 cilindri 318i codice motore M43+M44 · 6 cilindri 325i | — |
| BMW | Serie 3 Compact (E36) | 4 cilindri 318ti | — |
| BMW | Serie 5 (E28) | 6 cilindri 525e | — |
| BMW | Serie 5 (E34) | 6 cilindri 525i | — |
| BMW | Serie 6 (E24) | 6 cilindri M635CSI | — |
| Ford | Probe (ECP) | 4 cilindri 2.0l + 2.2l | — |
| Mazda | MX-3 (EC) 1.6i | — | — |
| Mazda | MX-5 (NA) 1.6l-16V | MX-5 (NA) 1.6l-16V | — |
| Mazda | MX-6 (GD) 2.0l + 2.2l | MX-6 (GD) 2.0l + 2.2l | — |
| Mazda | RX-7 (FC) 1.3l Turbo 1ª gen. | RX-7 (FC) 1.3l Turbo 1ª gen. | — |
| Mazda | MPV (LV) 3.0l-V6 | MPV (LV) 3.0l-V6 | — |
| Nissan | 200SX (S14) | — | — |
| Peugeot | 205 1.6l + 1.9l GTI | 205 1.6l + 1.9l GTI | — |
| Peugeot | 309 1.6l + 1.9l GTI | 309 1.6l + 1.9l GTI · senza codice motore XU5J | — |
| Porsche | 944 / 944S | 2.5l (senza Turbo) | — |
| Toyota | Supra (A7) | 6 cilindri 3.0l (Turbo) | — |
| Volkswagen | Golf I Cabriolet (155) | 1.8l codice motore 2H | — |
| Volkswagen | Corrado (53I), Golf II, Jetta II (19E), Golf III, Vento (1H_) | — | — |
| Volkswagen | Passat (35I) | 1.8l / 2.0l codice motore 2E · esempio: codice motore PB | — |
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