

OZ Superforgiata 21x11.5" 5x130 ET67, Nero opaco
Rif. OZ-202406
- Pagamento sicuro
- 14 giorni di recesso
- Assistenza tecnica
Superforgiata 21×11.5" — Nero opaco
La OZ Superforgiata
Il top di gamma OZ: cerchio interamente forgiato, un processo che allinea la struttura dell'alluminio alle sollecitazioni subite. A parità di dimensioni, è la costruzione più leggera e resistente proposta dal marchio.
Specifiche tecniche
Cosa è incluso
- Cerchio OZ Superforgiata 21×11.5" (venduto singolarmente)
- Anelli di centraggio adatti al vostro veicolo — inclusi per ordini di 4 cerchi
- Copricerchio centrale OZ abbinato — sempre incluso, indipendentemente dalla quantità
- Omologazione TÜV
- Carico massimo consentito: 680 kg per cerchio
Omologazione TÜV
Questo modello dispone dell'omologazione TÜV: l'ente tedesco ha convalidato il cerchio per le applicazioni sui veicoli coperte dal rapporto. È la certificazione più rigorosa del mercato europeo e distingue OZ da una buona parte dei marchi aftermarket. Il rapporto TÜV elenca i veicoli interessati e, se necessario, le condizioni di montaggio. Richiedeteci il rapporto corrispondente al vostro veicolo, se necessario.
Costruzione: forgiata
La forgiatura comprime l'alluminio sotto una pressione molto elevata: la struttura del metallo segue la forma del componente invece di essere tagliata. È la costruzione più resistente e leggera, oltre che la più costosa da produrre.
Perché OZ Racing
Un palmarès nelle competizioni
Fondata nel 1971 in Veneto, OZ fornisce da decenni team di Formula 1, rally e gare di durata. Le gamme stradali ereditano direttamente da questo lavoro.
Omologazione europea
La grande maggioranza del catalogo è omologata TÜV, la certificazione più rigorosa del mercato europeo.
Consulenza prima dell'acquisto
Interasse, offset, foro centrale, carico ammesso, fissaggio centrale: verifichiamo con voi il montaggio prima dell'ordine.
Montaggio e bulloneria
Questo cerchio si monta con bulloneria conica a 60°, standard sulla quasi totalità dei cerchi in lega presenti sul mercato. A seconda del veicolo, la bulloneria originale potrebbe essere troppo corta o avere un profilo diverso (bombato, piatto): verificatelo prima del montaggio.
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