

OZ Ultraleggera HLT 19x12" Dado centrale ET48, Nero opaco
Rif. OZ-105940
- Pagamento sicuro
- 14 giorni di recesso
- Assistenza tecnica
Ultraleggera HLT 19×12" — Nero opaco
La OZ Ultraleggera HLT
L'Ultraleggera riproposta con tecnologia HLT (High Light Technology): il cerchio è fluotornito, un processo che densifica il materiale sulla zona di appoggio dello pneumatico. A parità di design, offre maggiore rigidità e riduce sensibilmente le masse non sospese rispetto alla versione a fusione.
Specifiche tecniche
Cosa è incluso
- Cerchio OZ Ultraleggera HLT 19×12" (venduto singolarmente)
- Anelli di centraggio adatti al tuo veicolo — inclusi per ordini di 4 cerchi
- Copricentro OZ abbinato — sempre incluso, indipendentemente dalla quantità
- Omologazione TÜV
- Carico massimo ammesso: 625 kg per cerchio
Omologazione TÜV
Questo modello dispone dell'omologazione TÜV: l'ente tedesco ha validato il cerchio per le applicazioni sui veicoli coperte dal rapporto. È la certificazione più rigorosa del mercato europeo e distingue OZ da buona parte dei marchi aftermarket. Il rapporto TÜV elenca i veicoli interessati e, se necessario, le condizioni di montaggio. Chiedici il rapporto corrispondente al tuo veicolo, se necessario.
Costruzione: fluotornita (HLT)
La fluotornitura allunga il cerchio a caldo durante la rotazione. Il materiale si densifica sulla zona di appoggio dello pneumatico: maggiore rigidità, peso ridotto, senza il costo di un cerchio forgiato.
Perché OZ Racing
Un palmarès nelle competizioni
Fondata nel 1971 in Veneto, OZ fornisce da decenni team di Formula 1, rally e endurance. Le gamme stradali ereditano direttamente questo know-how.
Omologazione europea
La maggior parte del catalogo è omologata TÜV, la certificazione più rigorosa del mercato europeo.
Consulenza prima dell'acquisto
Attacco, offset, foro centrale, carico ammesso, bloccaggio centrale: verifichiamo l'applicazione insieme a te prima dell'ordine.
Montaggio e bulloneria
Questo cerchio si monta con bulloneria conica a 60°, standard sulla quasi totalità dei cerchi in lega presenti sul mercato. A seconda del veicolo, la bulloneria originale potrebbe essere troppo corta o avere un profilo diverso (bombato, piatto): verifica prima del montaggio.
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