Il triangolo sostiene la ruota e assorbe le sollecitazioni di frenate, buche e accelerazioni. Quando i suoi silentblock o il suo giunto sferico hanno gioco, la geometria si muove sotto carico: lo sterzo diventa impreciso, lo pneumatico si usura in modo irregolare e nessuna regolazione della convergenza rimane stabile.

Un triangolo nuovo restituisce all'auto la precisione originale: è una riparazione, non una preparazione, ma spesso è la modifica più evidente che si possa percepire su un'auto di dieci anni.