Il cuscinetto superiore è il punto di ancoraggio superiore dell'ammortizzatore: sostiene il peso dell'avantreno e consente al montante di ruotare durante la sterzata. Un secco scricchiolio sterzando da fermi indica il suo cuscinetto.

Le versioni da competizione eliminano la gomma a favore di un cuscinetto e di un collegamento rigido: risposta diretta, deformazione zero, talvolta regolazione del camber integrata - e tutto ciò che l'ammortizzatore assorbe si trasmette alla scocca.