Barra duomi in acciaio nero per Fiat Cinquecento — TA Technix

La barra collega i due supporti superiori degli ammortizzatori. In curva ad alta intensità, il lato della sospensione sotto carico spinge verso l'esterno e la geometria peggiora proprio quando serve di più: la barra distribuisce lo sforzo tra i due lati.

L'avantreno diventa più preciso in ingresso curva e l'auto mantiene la stessa risposta da una curva all'altra. L'effetto è evidente sui telai più datati, sulle cabriolet e sulle auto con molti chilometri; più discreto su una carrozzeria moderna già rigida.