Barra duomi in acciaio nero per Peugeot 106, Citroen Saxo — TA Technix

La barra collega i due supporti degli ammortizzatori. In curva ad alta velocità, il lato della sospensione sotto carico tende verso l'esterno e la geometria peggiora proprio nel momento in cui serve di più: la barra distribuisce lo sforzo tra i due lati.

L'anteriore diventa più preciso in ingresso curva e l'auto mantiene la stessa risposta da una curva all'altra. L'effetto è evidente sui telai più vecchi, sulle cabriolet e sulle auto con molti chilometri; è più discreto su una vettura moderna già rigida.