Kit radiatore dell'olio in alluminio per BMW Serie 1 (F20,F21), Serie 2 (F45,F46), i8(I12), X1 (F48), BMW/Mini Cooper (F4, F55, F56, F57, F60) — TA Technix
Rif. 11BM005
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Kit radiatore dell'olio in alluminio per BMW Serie 1 (F20,F21), Serie 2 (F45,F46), i8(I12), X1 (F48), BMW/Mini Cooper (F4, F55, F56, F57, F60)
Caratteristiche
Cosa cambia con questo componente
Oltre i 130 °C, l'olio perde la sua capacità di mantenere il film lubrificante e protegge molto meno. Su strada succede quasi mai; affrontando diversi giri in pista, trainando o con un motore rimappato in estate, la temperatura sale e rimane alta.
Un radiatore dell'olio la stabilizza. È un componente di affidabilità, non di potenza: nessuno ha guadagnato cavalli grazie a questo componente, ma molti motori sono stati salvati da un radiatore dell'olio. Lo stesso vale per il cambio DSG, che passa in modalità di protezione quando si surriscalda.
Cosa prevedere
- Prevedere un termostato: senza di esso, in inverno l'olio impiega un'eternità a scaldarsi, causando più usura rispetto a un olio troppo caldo.
- Controllare il livello dopo il primo riempimento del circuito dell'olio.
Veicoli compatibili
| Marca | Modello | Motorizzazione | Anni |
|---|---|---|---|
| BMW | Serie 1 tipo F20,F21 | 114d+116d (70+85kW) | 2015–2021 |
| BMW | Serie 2 Active+Gran Tourer tipo F45, F46 | 214d (70kW), 216d (85kW), 216i (75kW), 218i (100kW) · 220i (141kW), 225i (170kW), 225xe (165kW) | 2013–2018 |
| BMW | i8 tipo i12 | 266kW | 2014–2020 |
| BMW | X1 tipo F48 | 85+100+103+141+162+170kW | 2014–2021 |
| BMW | /Mini tutti gli anni | 85+100+120+141kW · 85+100+120+141+170kW · 75+70kW | 2014–2019 |
| Mini | Cabriolet tipo F57 | 75+85+100+120+141+170kW · 75+85+100+120+141kW | — |
| Mini | Countryman tipo F60 | 75+85+100+120+141+170kW | — |
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