La testina collega la cremagliera alla ruota. O ha gioco o non ne ha: non esiste una via di mezzo accettabile. Una testina usurata rende lo sterzo impreciso attorno al punto centrale e fa seguire all'auto i solchi della strada.

Le versioni regolabili o con uniball servono a qualcos'altro: correggere la geometria di un'auto molto ribassata, la cui barra dello sterzo lavora a un angolo che fa sterzare l'auto sulle buche.