La testina collega la cremagliera alla ruota. Ha gioco oppure non ne ha: non esiste una via di mezzo accettabile. Una testina usurata rende lo sterzo impreciso attorno al punto centrale e l'auto segue le scanalature della strada.

Le versioni regolabili o con uniball servono a uno scopo diverso: correggere la geometria di un'auto molto ribassata, la cui barra dello sterzo lavora con un angolo che fa sterzare sulle asperità.