La testina collega la cremagliera alla ruota. O presenta gioco oppure no: non esiste una via di mezzo accettabile. Una testina usurata rende lo sterzo poco preciso attorno al punto centrale e l'auto segue le scanalature della strada.

Le versioni regolabili o con uniball servono a un altro scopo: correggere la geometria di un'auto molto ribassata, la cui barra dello sterzo lavora con un'angolazione che fa sterzare le ruote sulle asperità.